混合鋼鋁復合材料的輕質化結構已經成為汽車行業的一個主要課題，同時為了減少航運業中的燃料消耗和二氧化碳排放，這種混合鋼鋁復合材料也越來越多地用于造船業，造船業往往需要焊接較厚的板子。在一個聯合研究項目中，位于德國漢諾威的Laser Zentrum Hannover（LZH）開發了一種適用于厚混合接頭的激光焊接工藝。

　　LZH和其他九個合作伙伴的LaSAAS聯合研究項目（“Laser beam welding of steel to aluminum for use in shipbuilding”）開發了一種具有集成焊接深度控制的激光焊接工藝，以快速靈活地實現在鋁合金材料上焊接鋼材料，從而替代傳統復雜的爆炸電鍍工藝。在他們的研究中，為了保證焊接深度控制，他們研究了兩種方法：光譜過程發射和短相干干涉測量的分析都可以可靠地用于過程控制，同時通過激光束功率主動控制焊接深度。

　　同時他們還發現，用于激光束焊接該復合材料的受控過程對于鋼和鋁合金之間的金屬間相也是十分重要的，過大的相會導致脆化并增加破裂的趨勢。在一定壓力下，可能會發生連接失效等問題。只有借助于焊接深度控制，混合接頭才能以相對較高的接縫質量進行焊接，特別是對于不同厚度的金屬板。

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