“今后，我們雙方將在海河聯運工程建設、船舶管控措施優化、通航基礎保障、口岸通關效能提升、港口應急能力建設及信息化平臺建設等方面開展深入合作……”近日，嘉興海事局與浙江海港嘉興港務有限公司簽署《推進海河聯運、全力助推嘉興港高質量發展合作協議》，并達成多項實質性成果和共識。

　　據介紹，嘉興港是浙北地區唯一出海口、國家一類開放口岸，區位優勢明顯，水陸運交通便捷。而近年來嘉興市緊抓自身優勢，積極推進海河聯運，不斷向“全省海河聯運引領區”的建設目標邁進。今年上半年，嘉興港沿海及內河水運經濟增長迅速，發展形勢喜人，經統計，1至6月，嘉興港進出港船舶近4萬艘次，貨物吞吐量逾5000萬噸，兩項數據均創歷史新高。

　　那么，怎樣進一步發揮嘉興港海河聯運優勢？如何助推嘉興市海河聯運實現更高質量發展？“抓好項目建設，方可進一步增強區域發展動力。海事部門將通過提前介入海河聯運工程項目前期管理，在項目可行性研究、水上水下活動許可等環節給予專業指導，以推進項目建設工作。”嘉興海事局相關負責人表示。

　　近年來，嘉興港內河集裝箱運輸增長勢頭強勁，其中湖州長興和杭州東洲兩條集裝箱航線運行效益良好，均達到了100%的接載率，不少民營企業也借機“出海”，投身海河聯運。據悉，為保障港口安全高效運營，嘉興海事部門主動扮演“參謀長”的角色，開展船舶管控再優化行動。“我們聯合港口引航機構、航海院校、航運公司等單位制定可行的管控優化措施，做好急漲流靠離泊及惡劣氣象狀況風險評估，盡可能減小船舶交通管控對港口生產影響，進一步釋放港口生產效能。”該負責人說。

　　港口建設的“嘉速度”，源于嘉興市對海洋經濟發展時不我待的緊迫感。據統計，嘉興港碼頭總數從2012年的24個增加至現在的37個，國家一級對外開放碼頭從5個增加至11個。記者也在《推進海河聯運、全力助推嘉興港高質量發展合作協議》上看到，雙方將切實推進海河聯運基礎保障，一方面加大航道錨地等基礎設施投入，助推陳山錨地擴建、獨山二號錨地等港口配套錨地建設，適應嘉興港“億噸大港”發展需求；另一方面加大航道、錨地管理，維護港口水域通行秩序，打通嘉興港發展“最后一公里”。

　　信息化建設是當今世界港口行業發展的趨勢，也是營造港口行業軟環境的主要內容和重要支撐。為此，雙方將合力推進信息平臺建設工作，建設集大數據分析、云計算、應用服務、信息安全于一體的信息智能化平臺，打造港口管理與生產智慧數字平臺，并在安全監管、生產調度、港口物流等領域進行全面升級。

　　“此次簽署戰略合作協議，既是雙方推進落實浙江海洋強省建設決策部署的重要舉措，也是促進嘉興港融入長三角一體化、助推港口高質量發展的具體實踐。”該負責人表示，接下來，嘉興海事部門將全面推進落實合作協議的各項內容，全力支持嘉興港海河聯運重大工程項目建設，進一步釋放港口生產效能，提升港口綜合競爭實力，保障港口海河聯運快速、高效、安全運行。

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